Mikä on LED -hätävalojen ja perinteisten hätävalojen rakenneero?

Erot valonlähteen rakenteessa
LED -hätävalot Käytä puolijohdevaloa säteileviä elementtejä valonlähteinä, kun taas perinteiset hätävalot käyttävät enimmäkseen loisteputkia, hehkulamppuja tai halogeenilamppuja. Tämä ero vaikuttaa suoraan valonlähteen osan rakenteelliseen suunnitteluun. LED -valonlähteet koostuvat yleensä useista pienistä LED -siruista, jotka ovat kompakteja ja joiden lämpötilan hajoaminen on keskittynyt, joten ne ovat helppo integroida lampun runkoon; Vaikka perinteiset valonlähteet ovat kooltaan suhteellisen suuria, lampun rungon korkeamman alueellisen asettelun ja useita osia on yleensä purettava valonlähdettä vaihdettaessa, jota ei ole helppo käyttää. Lisäksi, koska LED -valonlähteiden työjännite on alhainen, jännitteen stabilointipiirit tai vakiovirran käyttömoduulit on integroitu rakenteeseen valonlähteen vakaan toiminnan varmistamiseksi.

Piirisuunnittelurakenteen erot
LED -hätävalot on varustettu erityisillä käyttöpiireillä, jotka voivat säätää jännitettä ja virtaa sen varmistamiseksi, että LED -sirut toimivat kohtuullisella työparametrilla. Samanaikaisesti LED-käyttöpiirit integroivat yleensä oikosulun suojauksen, ylikuumenemisen suojauksen ja muut toiminnot. Sitä vastoin perinteisten hätävalojen piirisuunnittelu on suhteellisen yksinkertainen ja luottaa eniten komponentteihin, kuten muuntajiin, induktoreihin ja aloittelijoihin, lamppujen toiminnan aloittamiseksi ja ylläpitämiseksi. LEDien alhaisen työjännitteen ja alhaisen energiankulutuksen vuoksi LED -hätävalojen piirirakenne on kompakti ja suunnittelulle on ominaista korkea integraatio ja pieni koko.

Akkujen ja virtalähdemoduulien rakentamisen erot
Perinteiset hätävalot käyttävät enimmäkseen lyijyakkuja tai nikkeli-kadmiumparistoja, joiden koko on suuria ja painoja. Akkumoduulit on usein sijoitettu erikseen ja vahvistettava ruuveilla. LED-hätävalot käyttävät enimmäkseen litiumparistoja tai litium-ionipolymeeriakkuja, joiden koko on vain pienempi ja painon kevyempi, mutta myös korkean energian tiheyden ja pitkän käyttöiän ominaisuudet. Eri akkutyyppien takia niiden asennus- ja asennusmenetelmät ovat myös erilaisia. LED -hätävalot suunnittelevat akkumoduulit usein modulaarisina yksiköinä asennuksen, vaihdon ja päivittäisen kunnossapidon helpoksi.

Erot lämmön hajoamisjärjestelmien suunnittelussa
Lämmön hajoamis suorituskyky on ratkaisevan tärkeää hätävalojen vakaalle toiminnalle. Perinteiset hätävalot käyttävät hehkulamppuja tai loisteputkia, jotka aiheuttavat paljon lämpöä, joten lämmön hajoamisreiät on usein varattu lampun kotelon ympärille tai metallilamppukoteloita käytetään lämmön hajoamisominaisuuksien parantamiseksi. Vaikka LED-hätävalojen valonlähde on alhainen, LED-siru tuottaa silti tietyn määrän lämpöä pitkäaikaisen käytön aikana. Tämän tilanteen selviytymiseksi LED -hätävalojen rakenteessa on yleensä alumiinisubstraatti, metallin lämmön johtavan lohkon tai siihen rakennettu aktiivinen jäähdytyselementti, joka hajottaa lämpöä lämmönjohtavuuden ja ilman konvektion kautta. Kaiken kaikkiaan lämmön hajoamisjärjestelmän integrointi LED -hätävalojen rakenteelliseen suunnitteluun on systemaattisempaa ja kompaktia.

Erilaisia kuoren ja pakkausmateriaalien valintoja
Perinteiset hätävalot käyttävät enimmäkseen lasivalaisimia tai muovikuoria, ja niiden lamppupakkausrakenteilla on alhaiset vaatimukset pölynpitäville ja vedenpitäville ominaisuuksille. LED -hätävaloja käytetään usein monimuotoisemmissa ympäristöissä, ja rakennesuunnittelu kiinnittää enemmän huomiota paketin tiivistymiseen ja kestävyyteen. Jotkut tuotteet tukevat IP65: tä tai jopa korkeampaa suojaustasoa. Siksi LED-hätävalot käyttävät yleensä liekinlämpöisiä ABS-muovi- tai alumiiniseosmateriaaleja kuorimateriaalien suhteen, ja ne on varustettu korkean läpinäkyvien PC-kansien kanssa ottaen huomioon sekä valovirtauksen lähtö- että kuoren suojaustoiminnot.

Erot ohjauskomponenttien ja älykkäiden rakenteiden välillä
LED -hätävalot integroivat usein valonhallinnan, ääniohjauksen, infrapuna -tunnistuksen tai automaattiset kytkentämoduulit, ja niiden rakenteet varaavat vastaavat anturin asennusasennot ja johdotusurat. Nämä rakennesuunnitelmat voivat toteuttaa automaattiset aloitus- ja pysäytystoiminnot ja parantaa laitteiden reagointikykyä äkillisten sähkökatkojen tai riittämättömien valaistusten tapauksessa. Perinteiset hätävalot luottavat yleensä manuaaliseen ohjaukseen tai yksinkertaisiin virrankytkentämekanismeihin, ja niihin liittyy harvoin rakenteen kompleksi-ohjaimien esiasennusta, ja toiminnot ovat suhteellisen yksinkertaisia. Älykäs trendin kehityksen myötä LED -hätävalojen rakenne integroi yhä enemmän elektronista tunnistamista ja etävalvontarajapintoja.

Erot modulaarisessa suunnittelussa
Nykyaikaiset LED -hätävalot omaksuvat yleensä modulaarisen rakennesuunnittelun, ja valonlähteet, paristot, kuljettajat, piirilevyt jne. Ovat kaikki riippumattomia vaihdettavia yksiköitä. Tämä rakenne parantaa ylläpitotehokkuutta ja helpottaa myöhempää vianvaihtoa ja päivitystä. Perinteiset hätävalot ovat enimmäkseen yksiosaisia rakenteita. Vaurioituneena koko lamppu on vaihdettava, ja käyttöelämää rajoittaa paikalliset viat. Modulaarinen suunnittelu tekee myös LED -hätävalot joustavamman asennuksen ja kunnossapidon aikana, lyhentämällä huoltoaikaa.

Erot lampun muodossa ja sopeutumisrakenteessa
LED-hätävalojen rakenteellinen joustavuus antaa niille mahdollisuuden olla erilaisia muodossa, mukaan lukien kattoon kiinnitetyt, seinälle kiinnitetyt, kannettavat, upotetut jne. Eri rakennustiloilla käyttäjät voivat valita sopivan rakennetyylin tarpeidensa mukaan. Perinteiset hätävalot ovat muodoltaan suhteellisen yksinkertaisia, ja rakenne on enimmäkseen seinälle kiinnitetty tai nostettu. Ulkonäkö- ja asennusmenetelmä on suhteellisen kiinteä, eikä muuttuvaan käyttöympäristöön ei ole helppo mukautua.